Moin,

wie wäre es, sich für den ersten Beitrag erst einmal in die Vorstellungsecke zu begeben 🤔

BlackStar

Vor dem Starten ziehe ich natürlich den Choke und lasse den Motor mit ca. halb gezogenem Choke 1 - 2 Minuten "warm" laufen. Bevor ich losfahre nehme ich den Choke komplett raus und halte das Standgas über den Gasgriff, dass sie im Stand nicht ausgeht. Mit gezogenem Choke fahre ich eigendlich gar nicht.

Das ist Käse, denn damit verrußen nur die Zündkerzen durch die Überfettung und zünden nicht mehr richtig wie du ja selbst bemerkst. Mach es so wie der Bock sauber läuft und gut. Ich fahre auch nur max. paar hundert Meter mit Joke wenn es kühl ist, sonst gar nicht. Zumal es den bei mir eh von selbst rein zieht nach der Strecke.

Moinsen,

Was den S&S Super E angeht: Der Gaser ist - auch nach meiner Erfahrung - ein ziemlich sensibles Teil, wenn der Motor
noch nicht auf Betriebstemperatur ist. "Magerpatschen" bei gezogenem Chole ist so gut wie auszuschließen, denn im
Gegensatz zu einem "echten" Choke, der das Gemisch anreichert indem er die Luftzufuhr drosselt, wird beim S&S Gaser
(genauso wie beim KEIHIN) das Gemisch dadurch angereichert, dass ZUSÄTZLICH Kraftstoff in den Gaser geleitet wird.

"MEIN" Prozedere ist: Zum Start Choke voll gezogen ; danach um ca. 1/3 bis 1/2 wieder rein, um die Leerlauf-Drehzahl
unter 1800 u/min zu kriegen ; in diesem Zustand die ersten 3 bis 5 km fahren ("verschluckt" sich dabei auch manchmal
beim Gas-Geben) ; dann Choke voll rein.

Das ALLES hängt natürlich WESENTLICH von der Bedüsung und der Einstellung des Gasers ab und hat KEINE Allgemeingültigkeit.

GReetz  Jo

Dann "gewöhnt" Euch erst einmal aneinander. Ich bin sicher, dass Du nach kurzer Zeit herausfinden wirst, WANN der CHOKE
WIE WEIT heraus oder hinein geschoben werden muss.

GReetz  Jo